在智能化时代重新爱上驾驶，宝马新世代或许有了答案

如果问一位资深Bimmer，宝马的关键词是什么？这个答案十有八九是“驾驶”。

然而如今，电动化、数字化、智能化才是主旋律，仿佛三者但凡缺一就要被抛到市场的滚滚浪潮之后。

愈发丰裕的智能化配置，愈发智能的驾驶辅助，或许有一天驾驶员的身份也能隐于幕后。当车辆回归了交通运输工具的本质，驾驶本身反而成为了最为次要的事，一个困惑被无限放大——忽略驾驶体验，硬件的堆叠几乎人人可得，一台好车与一台平庸的车之间的区分竟然如此模糊。

不过事实与认知之间总是存在着微妙的偏差，在各大新势力发布会的PPT上，被大肆“致敬”的对象依旧是公认的豪华图腾。或许，在智能电动时代，人人都不屑于BBA，但人人都依旧想成为BBA。因为，对于豪华，丰厚的历史积淀只是其成因之一，更令人心驰神往的是对于时代的话语权、掌控权。

上世纪60年代，BMW 1500面世，扭转了宝马风雨飘摇的命运。这款被称为Die NEUE KLASSE（德语新世代）的车型不仅留下了“霍氏弯角”的经典设计，也将驾驶乐趣根植入宝马的DNA，并延续至今。性能与豪华第一次绑定，铺开了运动豪华这一全新的豪华理念。

对于宝马而言，“新世代”无疑是改变与成功的最佳代名词，因而，当两款概念车背负着“新世代”的名号“回归”，宝马递上了新时代的投名状，重新掌握主动权的野心昭然若揭。

首先便是高效动力的全面突破，新世代车型全线800伏指日可待，充电10分钟即可续航300公里。同时，第六代BMW eDrive技术将采用圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升可达30%。

其次，基于全新的智能电子电气架构与先进“域控制”设计，新世代车型将拥有4个“超级大脑”组成的智能中枢：

聚焦“悦驾”（BOOST）的“驾驶控制超级大脑”完全自研，搭载了全新软件栈“动态性能控制系统”，集成了驱动、悬挂、制动、转向，整合了纵向和横向动力学管理，驾驶反馈更快、更高效、更精确。

聚焦“悦享”（EASE）的“驾驶辅助超级大脑”，则将安全作为第一宗旨，打造一套用得明白、用得舒心、用得放心的智能驾驶辅助系统，让驾驶与享受伴生。

而一切就像“新世代”最初象征的那样，走上“科技复古”的宝马依旧忠于经典的纯粹驾驶乐趣，在“悦驾”和“悦享”找到最终的平衡点：驾驶，不仅开得尽兴，更能开得享受。

在接受采访时，宝马集团驾驶体验高级副总裁 米希亚尔·阿尤比博士巧妙地用“ADAS”替代了“自动驾驶”的称呼，他坦言：宝马认为L5自动驾驶不适合使用在乘用车中，更适合公交车、卡车等。

对于宝马来说，“驾驶乐趣”始终是重中之重。而“超级大脑”构成的神经中枢，将车辆驱动、转向、刹车的智能系统高度集成，各域贯通，使得操控与效率需求的调控分配，足以进一步提升驾驶性能、驾驶乐趣、能源效率以及驾驶舒适性。

另一方面，从日常用车需求出发，在日常通勤、长途跋涉时，驾乘的舒适感又显得尤为重要，好用又可靠的高阶驾驶辅助系统，能在复杂枯燥的路况中分担不小的驾驶压力。

二者间的平衡，本质是从提升驾驶者的切身体验出发，驾驶员和行人安全位列绝对的第一，而不至于让行业的进化演变成一场纯粹的技术比赛。最贴切的例子，莫过于米希亚尔·阿尤比博士对于宝马独特智能驾驶辅助战略的解释：宝马暂时不会推出在城市道路上的自动驾驶系统，而是更多用在郊区、环路、高速等道路上。同时，宝马始终坚持安全为先，驾驶在环，将驾驶员的安全放在首位，不会给驾驶员增加突发的紧张。

这一点，在新世代概念车颠覆性的内饰设计上也能洞见一二：主屏与全景视域桥的显示联动与交互，让驾驶者可以轻松聚焦行驶的关键信息，驾驶得心应手，掌控感也更易得，同时做到眼不离手、手不离方向盘的安全保障。

关于新世代系列的开篇，宝马已经给出了明确的答案：BMW新世代车型将于2026年在沈阳投产，目前BMW新世代车型已启动道路测试，新世代的故事也将在中国续写。

在这过程中，本土的创新力量无疑将为宝马在技术端提供更多的可能性，但同时，国内的交通规则、交通基础设施、路况以及行为习惯，也为系统搭建增加了不小的挑战。

或许在严谨的德国人看来，马路上汽车、行人、非机动车通过几个眼神就能达成安全默契，属实极具特色又微妙得难以捉摸。因此，以高速NOA先行，联通本土技术大环境，打造符合国人交通习惯的智驾系统是目前宝马新世代的主要议题。

当然，这不会是一张遥遥无期的待兑支票。宝马在德国的i7上已经应用了L3自动驾驶技术，是技术身位领先的最佳证明。此外，宝马L3级自动驾驶车辆已正式获得国内高快速路测试牌照，L2+和L3级自动驾驶的本土化研发也正在进行中，超20年的研究成果将在新世代车搭载的全新一代的自动驾驶辅助技术中和盘托出。

新世代，新平台，但不只是服务于未来。宝马的“超级大脑”架构也将覆盖更多细分市场，从内燃机到混动到纯电，将最新的技术注入全线产品。

在不久的将来，或许宝马将以全新的形象重新回到这片激流勇进的市场舞台中央，重新解答关于未来“纯粹驾驶乐趣”的遐想。驾驶不应落寞，而这一切本身依然足够宝马，也足够未来。

撰文 I 团子  图片 I BMW